M05 rear conversion Tech racing Alpine A110

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Re: M05 rear conversion Tech racing Alpine A110

Messagepar Black Hole Sun » jeu. 10 nov. 2016 00:37

dourak91 a écrit :D ailleurs y a quoi du M05 dessus ? :o


+1, et quel intérêt par rapport à un m-06 ? Hormis la beauté mécanique de cette solution...
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Re: M05 rear conversion Tech racing Alpine A110

Messagepar Pypo » jeu. 10 nov. 2016 06:49

dourak91 a écrit :D ailleurs y a quoi du M05 dessus ? :o


Les vis :lol:

Pour être honnête les amortos , le support de carrosserie arrière ,

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Re: M05 rear conversion Tech racing Alpine A110

Messagepar Pypo » jeu. 10 nov. 2016 06:58

Black Hole Sun a écrit :
dourak91 a écrit :D ailleurs y a quoi du M05 dessus ? :o


+1, et quel intérêt par rapport à un m-06 ? Hormis la beauté mécanique de cette solution...


Quand je l ai acheté , le kit valait celui d un M06 pro, et vu la prestation fournie ..j avais pas hésite ayant un M05 stock.


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Re: M05 rear conversion Tech racing Alpine A110

Messagepar Black Hole Sun » jeu. 10 nov. 2016 11:48

OK, c'est effectivement plus léché qu'un M06 Pro, et mécaniquement plus orginal :merci:
Pourquoi le kit s'appelle M05 rear conversion, et non pas M06 conversion kit ou simplement d'avoir son propre nom (vu le faible nombre de pièces du M05) ?
A rouler, ça donne quoi ?
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dourak91
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Re: M05 rear conversion Tech racing Alpine A110

Messagepar dourak91 » jeu. 10 nov. 2016 11:55

Ça a l'air d'être du 225mm.
Sur moquette ça va bien après c'est plus délicat sur bitume avec le porte-à-faux arrière :o
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Re: M05 rear conversion Tech racing Alpine A110

Messagepar Pypo » jeu. 10 nov. 2016 12:09

Black Hole Sun a écrit :OK, c'est effectivement plus léché qu'un M06 Pro, et mécaniquement plus orginal :merci:
Pourquoi le kit s'appelle M05 rear conversion, et non pas M06 conversion kit ou simplement d'avoir son propre nom (vu le faible nombre de pièces du M05) ?
A rouler, ça donne quoi ?


Il l on sorti avant le M06 qui si je ne m abuse est sorti en 2011 ? d ou cette conversion M05 RRR

A rouler, c est assez sympa, sur bitume avec le diff très souple ca reste agréable sans évidement arracher la manette des gaz, j avais mit un 14tr amplement suffisant .

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Re: M05 rear conversion Tech racing Alpine A110

Messagepar Black Hole Sun » jeu. 10 nov. 2016 13:11

M-05 : sept 2009
M-06 : sept 2010

Ce qui serait intéressant, c'est la comparaison avec un M06 pour reprendre la même architecture de moteur en paf AR.
C'est bien un kit complet ou bien il manque des choses (du M05 ?) pour qu'il puisse rouler (hors électro) ?
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Re: M05 rear conversion Tech racing Alpine A110

Messagepar Pypo » jeu. 10 nov. 2016 14:26

Black Hole Sun a écrit :M-05 : sept 2009
M-06 : sept 2010

Ce qui serait intéressant, c'est la comparaison avec un M06 pour reprendre la même architecture de moteur en paf AR.
C'est bien un kit complet ou bien il manque des choses (du M05 ?) pour qu'il puisse rouler (hors électro) ?


Le kit n est pas complet, il manque, les cardans, la direction, les fusee, support carrosserie , pas grand chose a vrai dire et comme j avais deja un M05, je m étais dit pourquoi pas

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Re: M05 rear conversion Tech racing Alpine A110

Messagepar Ph3nyx » jeu. 10 nov. 2016 16:14

c'est mignon en tout cas, dommage que ca ne soit plus fabriqué , ca me fait bien de l'oeil :top:
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Re: M05 rear conversion Tech racing Alpine A110

Messagepar Black Hole Sun » jeu. 10 nov. 2016 17:47

Pypo a écrit :
Black Hole Sun a écrit :M-05 : sept 2009
M-06 : sept 2010

Ce qui serait intéressant, c'est la comparaison avec un M06 pour reprendre la même architecture de moteur en paf AR.
C'est bien un kit complet ou bien il manque des choses (du M05 ?) pour qu'il puisse rouler (hors électro) ?


Le kit n est pas complet, il manque, les cardans, la direction, les fusee, support carrosserie , pas grand chose a vrai dire et comme j avais deja un M05, je m étais dit pourquoi pas

Francky


OK merci pour les précisions :merci:

Et tu as bien fait, parce que c'est particulier, élégant et plutôt rare, en plus je ne connaissais pas.
Tu pourrais nous montrer la transmission de plus près stp ? En fait, ce qui vient après la couronne qui entraîne la poulie de courroie : j'aimerais bien voir la partie où arrive la courroie dans le carter, si tu peux :merci:
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