Siccom Magnum 88

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dollyfanny
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Re: Siccom Magnum 88

Messagepar dollyfanny » mar. 12 juin 2018 01:20

mdr,j'avais cru voir un tour à métaux :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
il y a du taf et tu commence bien :top: .
Les siccom sont plutot rare et c'est une voiture française,la remettre en parfait état sera un hommage à Alain Lion qui est partit trop tôt sans pouvoir aboutir à sa dernière évolution sur les siccom magnum!!! :sad: :sad: :sad:
Siccom,laro,yankee,mrc,JMC,des marques françaises qui nous ont bien fait réver à travers nos magazines préférés!!! :sad: :sad: :love: :love: :love: :love: :love:
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PapaOurs
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Re: Siccom Magnum 88

Messagepar PapaOurs » mar. 12 juin 2018 09:33

Joli début, on attend la suite ! Tu as nettoyer tes platines avec quoi ? :ange:

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manshivas
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Re: Siccom Magnum 88

Messagepar manshivas » mar. 12 juin 2018 11:26

Un premier décrassage au liquide vaisselle et à la gratounette histoire d'enlever le plus gros.
Puis dégraissage, puis un premier coup à la paille de fer 000, puis paille de fer 000 avec belgum et pour finir, chiffon.... :ange:

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manshivas
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Re: Siccom Magnum 88

Messagepar manshivas » mar. 12 juin 2018 22:52

Ce soir, c'est autour du châssis d'y passer :top:
Même traitement que pour les platines, sauf que j'ai passé un coup de papier de verre 600 avant la paille de fer. :-D

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Je suis plutôt content de l'état du châssis, pas trop de traces de chocs, je ne vois que 2 trous d’agrandi, un de la fixation moteur, et celui du support aileron droite. :top:

J'ai aussi démonté le différentiel, pas trop compliqué, juste les circlips à déloger, fait un peut à l'aveuglette avec une pointe :bizarre:
La bonne odeur de vielle graisse de trente ans d'âge.... :smoke:
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Par contre le remontage s'annonce hard... La repose des circlips va certainement se faire qu'après investissement dans une bonne loupe... 8-)
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Par contre je me demande si cela est valable de sortir les rotules avant de faire un bouillage des plastiques...
Sachant qu'il y en a 3 par bras de suspension, donc 12, ce qui fait 12 fois 1 chance de casse... :|
Sachant que les inserts semble être en alu, cela devrait donc supporter la "cuisson"...
De toute manière, je ne sais pas comment les virer... :sad:
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En parlant de cuisson des plastique, combien de temps dans l'eau bouillante faut-il les laisser ?

:salut:

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Re: Siccom Magnum 88

Messagepar PapaOurs » mer. 13 juin 2018 09:00

Moi mes "bouillage" de plastique c'est environ 15 minutes, pour mes tam, en faisant gaffe de pas rester coller à une paroi. Pour les rotules, a mon humble avis tu ne risques rien, cependant évite de trop les manipuler pendant le "bouillage".

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Re: Siccom Magnum 88

Messagepar Jef43 » mer. 13 juin 2018 11:14

C’est quoi l’intérêt exact de faire bouillir les plastiques ??
Thunder Tiger TS4-N
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:tam: TT-02 Lancia Delta Intégrale
Robbe Comt’esse
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Re: Siccom Magnum 88

Messagepar PapaOurs » mer. 13 juin 2018 11:44

Les réhydrater pour qu'ils reprennes un peu de souplesse. Surtout vrai pour les plastiques Tam, certains l'applique à tous les plastique Vintage...

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Re: Siccom Magnum 88

Messagepar Lonestar » mer. 13 juin 2018 13:20

de memoire, bouillir l'ABS tam n'est pas une bonne idee... donc attention a quelles pieces tu bous.

Les nylons, par contre, c'est excellent :top:
Les ventes de Lonestar sur VRC - que du bon - MaJ 6 Juin ICI <click > !!! :salut:

Vive le RC10, A bas le TT01! :-D

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Re: Siccom Magnum 88

Messagepar manshivas » mer. 13 juin 2018 20:14

Lonestar a écrit :de memoire, bouillir l'ABS tam n'est pas une bonne idee... donc attention a quelles pieces tu bous.

Les nylons, par contre, c'est excellent :top:


Euh.... :bizarre: Vu que les plastiques ont l'air assez souple et pas trop sec, j'vais être juste leur faire une bonne douche.... :lol:
Elle ne semble pas avoir été stockée sous une vitre en plein sahara, mais plutôt dans une bonne vieille cave... :smoke:

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Re: Siccom Magnum 88

Messagepar manshivas » mer. 13 juin 2018 22:49

Ce soir je me suis installé dans la cuisine :bizarre: Pour lessiver les plastiques du train avant... :smoke:

C'est beau quand c'est propre... :top:
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Il faut que je me trouve un p'tit écouvillon afin de bien nettoyer la rouille qui reste dans les pas de vis des rotules de direction.
Et réussir à bien nettoyer au niveau de la rotule, il y a de saloperie entre le métal et le plastique, j'en ai qu'une qui bouge facilement.
Je vais tenter au WD40 plus air comprimée, ça fesait un peu tard pour démarrer le compresseur :-D

Par contre, 2 mauvaises surprises, les 2 coté de la cellule... y'a fêlures.... :sad:
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Etant donné que c'est une propulsion, pas trop de gêne, mais je craint pour la cellule arrière.... :cry:


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